С выставки HeliRussia-2017

Первая круглая дата - 10-я выставка вертолетной индустрии открылась в Москве. По утверждению организаторов выставка рекордная по числу участников и экспонатов, хотя в принципе это практически не заметно. Впрочем, на это есть причины: мировая вертолетная индустрия, да и наша за одно, сейчас находятся если не в кризисе, то в стагнации точно.

Стоящие перед входом в выставочный зал Ми-171А2 и Ми-38 - надежда нашей авиации на перспективу.


К сожалению, это практически все новинки "серьезного" вертолетостроения на выставке. Хотелось бы большего. Например, "Белл" представила свой 407-й. Это понятно - вертолет малым темпом собирается в России, но хотелось бы увидеть его смену - 505-й, который должен был бы вступить в конкуренцию с Робинсоном-66.

Впрочем, "Беллу", видать не до лишних затрат - в прошлом году рост продаж показал у них только один тип вертолета ... "Хью" времен Вьетнамской войны! Целых три штуки продали, а в прошлом году - ни одного! Рост, однако...

Самое массовое представительство, как и ожидалось, у "Робинсона".

Наверное их легкие вертолеты сейчас единственные, на которые не падает спрос, в том числе и в нашей стране. Так что, не удивительно.

Собственно вертолетная "движуха" вокруг салона очень активная, подтверждая, что спрос есть



По массовости "робинсонам" не уступал наш "Ансат" - были представлены аж четыре вертолета, два из которых в медицинском варианте


А также "КРЭТ" представила "Ансат" с обнавленным бортовым комплексом электроники


Хотелось бы, правда, увидеть Ка-266, особенно в свете появления палубного варианта со складным винтом. Тем более, надо ковать железо, пока контракт с Индией "на мази" - в Европе до сих пор с теплотой вспоминают Ка-26 и не прочь продолжить "любовь"... А пока "Вертолеты России" крутят ролики об использовании тяжелых вертолетов для того, что актуально в сегодняшней России. Ага:


А так фирма "Камова" была представлена только ... AW139 от "Леонардо" :-)

Да, неплохо в последнее время продается,  и у нас заводик в Томилино по сборке работает

Кстати, на счет складных винтов - европейцы демонстрируют "компактную парковку" AS355


Скромненько стоял AW119 "Коала". Говорят израильтяне решили закупить по бартеру ("А что, тетя Софа вы скажите за ракеты?" - Да, боже мой!)


Неплохо у нас продается и Еврокоптер Н145 в медицинском варианте (даже на фоне некоторого сокращения парка вертолетов в России впервые лет за 10). Наднясь кстати виделся у 7-й градской - привез пациента. Вполне работает


Попытка повторить успех "робинсонов" у нас в России гложет кулибиных. Скоростной вертолет "Афалина". Уже выставлялся на прошлом салоне, но к этому претерпел заметные иземенения проекта в первую очередь по составу систем и оборудования.


Любовь к соосной схеме у наши конструкторов в крови:


Автожиры были представлены только двумя проектами:

Мда, и тип сомнительный и полет конструкторской фантазии явно не у ту степь... Зато креативненько...

На удивление было немного БПЛА, хотя сокращение спроса на вертолеты в том числе связано с тем, что "беспилотники" отнимают у вертолетов по крайней мере задачи патрулирования (лесов, протяженных объектов и т.п.). "Вертолеты России" опять притащили свой "пепелац" с винглетами. Ага, без винглетов - не модно, каждая школьница знает:

Интересно сравнитель с китайским вариантом такого беспилотного конвертоплана:

И нормальная аэродинамическая схема, и нормальный тянущий винт (не надо извращается "конвертацией на горке"):

Но главная фишка этой китайской фирмы в силовой установке - ее пример на квадракоптере:

Силовая на топливных элементах: слева от аппарата - сам топливный элемента аж на 2 кВт, справа - баллон для водорода. Это вам не "батарейки" - максимуму на 30-40 минут полета (а зимой хорошо если на 10!) - тут честные 4 часа полета, высота до 5000 м и главное, всегда знаешь - на сколько минут полета остался запас "энергетики". Плюс все преимущества электрической тяги.

Наверное, это самое главное "открытие" выставки!

Забавный квадракоптер "Юрик" для доставки срочных грузов - также перспективное направление использование ДПЛА (опять минус в карму вертолетам).



Вот такие краткие впечатления :-)