Nemez_06 (nemez_06) wrote,
Nemez_06
nemez_06

Иркутский Авиационный Завод. Производство истребителя Су-30 и учебно-боевого самолета Як-130


Иркутский авиационный завод — специализируется на производстве как боевых, так и гражданских самолетов, среди которых истребители серии Су-30МК и учебно-боевые самолеты Як-130. Кроме того, предприятие производит компоненты авиационной техники для концерна Airbus. До 2011 года на ИАЗе производились самолеты-амфибии Бе-200, (в настоящее время этот проект Бе-200 передан на ТАНТК им. Бериева). В последнее время на заводе начато развертывание программы производства пассажирского самолета МС-21. Иркутский авиационный завод входит в состав корпорации "Иркут"



Цех 332. Изготовления оснастки Агрегатно-сборочного производства

Цех 28. Сборка переходных балок самолета

Цех 43. Цех сборки оперения самолетов

Сборка крыла Як-130



В 2008 году на ИАЗ начата сборка нового двухместного учебно-боевого истребителя Як-130.
Министерство обороны РФ выбрало Як-130 в качестве базового самолета для основной подготовки и переподготовки летчиков ВВС России



Цех международной промышленной кооперации, где выпускаются запчасти для Airbus



Здесь производятся компоненты для аэробусов А320: это ниша передней стойки шасси, килевая балка и направляющая закрылка.



Килевая балка



Цех окончательной сборки



Начало сборки кабины пилотов самолета Су-30
В настоящее время в серийном производстве находятся многоцелевой боевой самолет Су-30МК в различных модификациях, в том числе для ВВС Индии, Китая, Малайзии, Алжира, Индонезии, Венесуэлы






Длина проводов, входящих в системы самолета на Як-130 составляет около 30 км, а на Су-30 – около 70 км



Монтаж жгутов по фюзеляжу изделия Як-130



Монтаж жгутов в мотогондоле Су-30



Линейка сборки самолетов



Окончательная установка люков на Як-130. Обеспечение зазоров по ним дело тонкое



Многофункциональные индикаторы – самые важные приборы в кабинах пилотов, поэтому в нерабочем состоянии требуют серьезной защиты



Установка на самолет Су-30 «всевидящего ока». Радар видит противника в зависимости от условий на расстоянии около 200 км. И может захватывать до 10 целей одновременно.




Этап сборки самолетных систем: гидравлика, шасси, топливная система и д.р.
Самолет Су-30 опоясывает до 4 тыс. труб, включенных в эти системы. Самолет Як-130 – около 2 тыс. труб.



Большой Су-30 и маленький Як-130.
Для сравнения: размах крыльев у Су-30 – 14,7м, у Як-130 – около 10м, «сушка» длиной – 21,9 м, а Як-130 – около 11,5, вес истребителя – 19 тонн, а учебно-боевого самолета – всего 5,4 тонны.



Обработка самолета бригадой мойщиц.



Самолет Су-30 готов к летным испытаниям


Спасибо руководству и пресс-службе Иркутского авиационного завода за организацию фотосъемок
Tags: Величие России, Красота в железе., Мир техники, Путин и Ко, Россия сегодня
Subscribe

Recent Posts from This Journal

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 0 comments